La presa del embalse de Tignis
jueves, 25 de marzo de 2010
martes, 16 de marzo de 2010
El Albula
El paso de Albula es un puerto de montaña de 2315 metros y se encuentra en el cantón suizo de los Grisones, esta cerrado al trafico de octubre a junio debido al peligro de avalanchas la parte norte entre Preda y Bergün aunque el paso se efectúa a través del tren del Albula por un túnel situado a la salida de Preda de 5865 metros y a 1800 metros de altura y que es el túnel mas alto de los Alpes de esa longitud.
Iglesia de Bergün
Bergün es una aldea a 1376 metros de altura en la subida al puerto del Albula y fue lugar de rodaje en los años 90 de la telenovela "ie Direktorin" (Die Kurdirektorin) y ya había sido foco de atención en 1952 cuando se rodaba en la cercana aldea de Latsch la primera película "Hedi".
El núcleo del pueblo con sus pintorescas casas típicas de la Engadina, ampliamente adornadas con sgraffiti, frescos y voladizos, así como una iglesia románica construida hace 800 años y la torre romana impresiona por su carácter uniforme.
Un rincon de Bergün
Bergün es una aldea a 1376 metros de altura en la subida al puerto del Albula y fue lugar de rodaje en los años 90 de la telenovela "ie Direktorin" (Die Kurdirektorin) y ya había sido foco de atención en 1952 cuando se rodaba en la cercana aldea de Latsch la primera película "Hedi".
martes, 9 de marzo de 2010
Viaducto de Millau
Los 7 pilares del viaducto de Millau tienen entre 77 y 246 m y pasan de tener una sección longitudinal de 24,5 m en la base a 11 m en su parte superior. Cada pilar está compuesto a su vez por un tablero de 16 secciones, cada una de las cuales pesa 2.230 toneladas, y en total el puente pesa alrededor de las 350.000 toneladas. Estas secciones se ensamblaron en el lugar de la obra a partir de piezas de 17 metros de largo, 4 metros de ancho y un peso de 60 toneladas, que fueron fabricadas en Lauterbourg y Fox-Sur-Mer por la empresa constructora Eiffage. Los pilares se montaron primero, junto a una serie de soportes temporales, y en forma previa a la colocación del tablero, que se guio mediante señales de satélite y se desplazo a una velocidad de 600 milímetros cada 4 minutos.
El rio Tarn con el viaducto de Millau al fondo
El viaducto de Millau prácticamente duplica la altura del que hasta entonces era el puente más alto del mundo, el Europabrücke, en Austria. También se convirtió en el puente más alto de carretera si se toma como referencia el nivel de la calzada. La altura de 270 m a la que se encuentra la misma, supera los 267 m del puente sobre el valle del New River, en Virginia Occidental, Estados Unidos. Los 321 m del puente sobre el Río Arkansas superan al viaducto de Millau, pero en aquel caso se trata de un puente peatonal.Pila 2
El viaducto de Millau está constituido por ocho tramos de tablero de acero, que se apoyan sobre siete pilares de hormigón. La calzada pesa 36.000 toneladas y se extiende a lo largo de 2.460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesor de 4,3 m. Los 6 tramos interiores del viaducto tienen 342 m, mientras que los dos extremos miden 204 m. La autopista tiene una leve pendiente del 3%, descendente en dirección norte-sur y se curva en una sección plana con un radio de 20 km. Esto último se hizo con la intención de dar una mejor visibilidad a los automovilistas. Tiene dos carriles de tránsito en cada dirección.
Viaducto de Millau
El Viaducto de Millau visto desde el pueblecito de Peyre
El Viaducto de Millau, en Aveyron (Francia), es el puente más alto del mundo. Inaugurado el 14 de diciembre de 2004 tras 36 meses de trabajos de construcción, la estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn en su pilar 2, y una longitud de 2.460 m, entre el Causse du Larzac y el Causse Rouge; tiene 7 pilares de hormigón, y el tablero tiene una anchura de 32 metros.
Fue concebido formalmente por el arquitecto inglés Norman Foster, y estructuralmente por el ingeniero francés Michel Virlogeux, trabajando ambos conjuntamente para hacer posible esta obra singular.
Fue concebido formalmente por el arquitecto inglés Norman Foster, y estructuralmente por el ingeniero francés Michel Virlogeux, trabajando ambos conjuntamente para hacer posible esta obra singular.
domingo, 7 de marzo de 2010
Albi, Francia
La Catedral de Albi vista a través de uno de los múltiples puentes que abundan en la ciudad, sorprende ver una ciudad construida casi en su totalidad en ladrillo rojo. Albi es una localidad francesa situada en el departamento del Tarn, del que es capital y tiene 510.199 habitantes. Fueron las arcillas del río Tarn la materia prima para elaborar los ladrillos rojos que caracterizan su arquitectura local, ya sea en su catedral, en sus casas, puentes, palacios o molinos.Catedral de Albi
La Catedral de Albi sobre el Río Tarn es la mayor catedral de ladrillo del mundo. Mide 113 metros de longitud, 35 metros de anchura y 40 metros de altura y la torre del campanario se alza hasta 78 metros de altura.Organo de la Catedral de Albi
El órgano de La Catedral de Albi fue ofrecido por el arzobispo Armand Pierre de la Croix de Castries, realizado en el siglo XVIII contribuyo a la decoración del edificio, ya que aquí no solo es un instrumento, como en otros lugares, sino parte importante de la decoración, por su superficialidad. El numero de juegos, de este órgano es sorprendentemente pequeño en computación con el tamaño del buffet, 16,40 metros de ancho por 13,30 metros de altura.
miércoles, 3 de marzo de 2010
Coro de la Catedral de Albi
En el interior de la catedral hay obras de arte magníficas, que la han llevado a ser uno de los templos más visitados por los turistas en Francia. Entre las atracciones destacan: el órgano, las pinturas italianas realizadas sobre el interior de las cúpulas, la representación pictórica del Juicio Final y las 217 esculturas conservadas con sus colores originales que adornan toda la iglesia.
El puente viejo de Albi
lunes, 1 de marzo de 2010
El Cervino
El Cervino o Matterhon es la montaña más conocida de los Alpes por su espectacular forma de pirámide. Esta localizada en la frontera entre Italia y Suiza, concretamente entre la localidad de Zermatt en Suiza y la de Breuil-Cervinia en Italia.
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